‪#เครื่องเติมอากาศบนผิวน้ำ (รอบช้า )‬‬‬‬‬‬‬‬
‪#surface ‬‬‬‬‬‬‬‬ aerator
การทำงาน ขณะที่ใบพัดหมุน จะทำการกวน และดึงน้ำ จากส่วนล่าง ของบ่อเติมอากาศ ขึ้นมาด้านบน ทำให้น้ำแตกกระจาย และอากาศ แทรกเข้าจับ น้ำเสียได้ดี
โดยการทำงาน ของตัวใบพัดนี้ จะเป็นอิสระไม่ติดขัดอุดตัน
ด้วยการออกแบบ เส้นผ่าศูนย์กลางใบพัด ที่ได้ มาตรฐาน ทำให้เครื่องทำงานได้อย่างสมบูรณ์
ค่าความสกปรกของน้ำ ‪#BOD ลดลงได้ภายในเวลารวดเร็ว‬‬‬‬‬‬‬‬
สามารถปรับใบพัด หรือ มอเตอร์ ขึ้น - ลง ด้วยสกรูส่งกำลัง
Tel.081-840-3963
Fax. 02-898-9737
Email : thongsmile@gmail.com
http://www.thongsmile.com

ผลิตขายและประกอบเครื่องเติมอากาศกังหันตีน้ำ ใบพัดตีน้ำ เครื่องตีน้ำในบ่อ...

เครื่องตีน้ำ ใบพัดตีน้ำ เครื่องเติมอากาศ เติมอากาศผิวน้ำ เติมอากาศใต้น้ำ...

เครื่องกังหันตีน้ำ ประกอบกังหันตีน้ำ 4 ใบพัด เครื่องเติมอากาศผิวน้ำ

เครื่องเติมอากาศกังหันตีน้ำ เครื่องเติมอากาศผิวน้ำแบบทุ่นลอย เครืองเติมอากาศใบพัดตีน้ำ

เครื่องเติมอากาศแบบกังหันตีน้ำ (Paddle Wheel Aerator)

คุณสมบัติพิเศษ               Paddle Wheel เป็นเครื่องเติมอากาศแบบผิวน้ำ โดยใช้มอเตอร์มอเตอร์เกียร์ขับเคลื่อนใบพัดให้หมุนเพื่อตีน้ำ ซึ่งทำให้มีการเติมอากาศและเกิดการเคลื่อนที่ของผิวน้ำ การติดตั้ง            สามารถติดตั้งได้ง่าย และ รวดเร็ว เพียงนำเครื่องลงน้ำ แล้วยึดด้วยเชือก ลวดสลิง หรือ หลักยึด เครื่องจะลอย อยู่ผิวน้ำ ณ ตำแหน่งที่ต้องการ เวลาใช้งานเพียงเปิดสวิทช์ เครื่องก็จะทำงานตามต้องการ ข้อมูลเฉพาะ                1. ใช้มอเตอร์เกียร์ที่ความเร็วรอบ 100 รอบต่อนาที                 2. มีขนาดมาตรฐาน 2 แรงม้า               3. สามารถทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมง (Heavy Duty)               4. ใช้กับบ่อน้ำเสียทุกประเภท  บ่อเลี้ยงกุ้ง  บ่อเลี้ยงปลา  หมู่บ้าน  สนามกอล์ฟ และ แหล่งน้ำต่างๆ                                                                                                                  5. ใช้กับบ่อที่มีความลึกตั้งแต่ 1-2 เมตร                      6. ปริมาณออกซิเจนที่เติมได้ในน้ำ 1.0 KgO2/ Hp-hour                      7. ออกแบบ และ ควบคุมงานสร้างโดยวิศวกรที่มีความชำนาญงานทางด้านนี้โดยเฉพาะ   จึงทำให้มีความทนทาน ประหยัดไฟกว่า                             และยังให้ปริมาณออกซิเจนได้สูงกว่า Standard Specification Model Motor Oxygen Transfer Rate KgO2/day( min-max ) Mixing VolumeM3  ( min-max ) Working DepthM. ( min-max ) HP Kw PD-4PD-3P 2 1.50 48-57 80-100 1.0-1.5 ส่วนประกอบ          1. มอเตอร์ (Induction Motor) ขนาด 2 แรงม้า  ระบบ Totally Enclose Fan              Cool380 V / 4 poles / 3 phase / 50 HZ           2. เกียร์ทด (Gear Reducer)  เสื้อเกียร์ทำจากเหล็กหล่อ ภายในประกอบด้วยเฟืองหนอน                      (Worm Gear) ทำจากทองเหลืองบรอนซ์พิเศษ เกลียวหนอน (Worm)) ทำจากเหล็กเกรดผ่าน                      การชุบผิวแข็ง อัตราทด 1:14 ชิ้นส่วนสามารถถอดเปลี่ยนได้          3. ใบพัด (Impeller) มี 4 วง  ทำจากพลาสติค Polyethylene          4. ทุ่น (Pontoon Floater)  มี 3 ลำ ทำจากพลาสติค Polyethylene          5. ฝาครอบ (Cover)  ทำจากพลาสติค Polyethylene          6. แกนเพลา และ แท่น (Shaft & Base) ทำจาก Stainless Steel

เครื่องเติมอากาศใต้น้ำ ( Jet Aerator) เครื่องเติมอากาศ เครื่องบำบัดน้ำเสีย

เครื่องเติมอากาศชนิดใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 โพล ความเร็วประมาณ 2,900 รอบต่อนาที หมุนใบพัดโดยตรง ( Direct drive) ผ่านทางเพลาขับ(Driving shaft) ซึ่งเป็นเพลากลวงทำหน้าที่เป็นเพลาขับใบพัดและท่อนำอากาศรูอากาศเข้า (Air Intet Port) ไปยังหัวจ่ายอากาศ ( Diffuser) บริเวณด้านหน้าของใบพัด ขณะที่ใบพัดหมุนด้วยความเร็วสูง บริเวณหน้าหัวจ่ายอากาศจะมีความดันต่ำกว่าบรรยากาศด้านบนผิวน้ำ ทำให้อากาศเหนือผิวน้ำถูกดูดลงไปทางรูอากาศเข้า (Air Intel Port) ผ่านทางเพลาขับและผ่านไปยังหัวจ่ายอากาศ (Diffuser)อากาศที่ถูกดูดลงมายังหัวจ่ายอากาศจะถูกดันไปตามกระแสน้ำซึ่งเกิดจากการผลักดันของใบพัด ในขณะเดียวกันใบพัดจะหมุนตีอากาศให้แตกกระจายเป็นฟองละเอียดเล็กๆลอยไปตามกระแสนำ้ ฟองอากาศเหล่านี้จะแขวนลอยอยู่ในน้ำได้เป็นเวลานานพอที่จะทำให้ออกซิเจนที่มีอยู่ในอากาศละลายในน้ำได้ เครื่องเติมอากาศแต่ละเครื่องมีความสามารถในการเติมออกซิเจนในสภาวะมาตรฐานได้ประมาณ1.5+-1กก./แรงม้า-ชม.

ส่วนประกอบที่สำคัญ

        2.1 มอเตอร์ไฟฟ้า ขนาด 5.5 แรงม้า , 2 Poles, ความเร็วประมาณ 2,9 rpm,380Volts, 3Phase,50Hz เป็นแบบระบายความร้อนด้วยพัดลม TEFC,Protection Degree ไม่น้อยกว่า IP55,ฉนวนหุ้มลวดทองแดง Class F.
        2.2 เสื้อเครื่อง (Housing) ทำจาก Stainless Steel 304 ตัวเสื้อเครื่องจะเป็นตัวป้องกันเพลาขับใบพัดและใช้เป็นตัวรับ Bearing ที่ปลายเพลาขับใบพัด
        2.3 เพลาขับใบพัด (DRIVING SHAFT) เป็นเพลากลวง (Hollow Shaft) ทำจาก Stainless steel 304 ยึดต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้วย Coupling ชนิด Universal Joint ทั้งนี้เพื่อให้เพลาขับหมุนได้อย่างนุ่มนวล
        2.4 ใบพัด (Propeller ) ทำจาก Stainless Steel 304  เป็นแบบ 3 ใบพัดหล่อเป็นชิ้นเดียวกันลักษณะการออกแบบใบพัดเป็นแบบ Screw pitch
        2.5 หัวจ่าย (FIFFUSER) ทำจาก Stainless Steel 304 เป็นแบบถอดเปลี่ยนได้และเป็นตัวช่วยยึดใบพัดให้ติดแน่นกับเพลากลวง เป็นลักษณะยิ่งหมุนยิ่งขันแน่น (Self-Tightening)
       2.6 แบริ่ง (BEAFING) เป็นชนิด Plain Sleeve Bearing รูในทำจากยางสังเคราะห์ (Composite Elastomer) ยึดติดกับปลอกเหล็กสแตนเลส 304 โดยกรรมวิธีการหล่อจากโรงงานผู้ผลิต มีร่องเพื่อให้น้ำผ่านเข้าไปหล่อลื่นไม่น้อยกว่า 12  ร่องยางสังเคราะห์มีคุณสมบัติทนกรดทนด่าง การติดตั้งแบริ่งกับเสื้อเพลาเป็นลักษณะ Press-Fitted แบริ่งสามารถถอดเปลี่ยนได้
       2.7 ปลอกรองแบริ่ง (SLEEVE) ทำจาก Stainless Steel 304 สวมอยู่นอกเพลาขับ ทำหน้าที่เป็นปลอกหมุนในแบริ่งแทนเพลาขับ ทำให้เพลาขับไม่เกิดการสึกหรอขณะใช้งาน
      2.8 ตะแกรงป้องกันใบพัด (PROPELLER GUARD) ทำจาก Stainless steel 304 ทำหน้าที่ป้องกันใบพัดไม่ให้ใบพัดหมุนตีกับวัสดุที่ลอยมากับน้ำ อีกทั้งยังช่วยป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุต่อผู้ใช้งาน ในกรณีที่เกิดการพลั้งเผลอเข้าใกล้ใบพัดขณะที่เครื่องกำลังทำงานอยู่
      2.9 ฝาครอบมอเตอร์ (MOTOR COVER) ทำด้วย Polythylene สูง UV12
      2.10 แผ่นปรับมุม (Angle Adjuster) ทำจาก Stainless steel 304 ใช้เป็นอุปกรณ์ยึดปรับมุมของเครื่องเติมอากาศ เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน แผ่นปรับมุมสามารถปรับมุมของเครื่องเติมอากาศได้ระหว่าง 20 ถึง 40 องศา จากแนวราบ
     2.11 ทุ่นลอย (FLOAT) เป็นตัวยึดประคองเครื่องให้ลอยอยู่บนผิวน้ำตลอดเวลา ทำจาก Polyyethylene